这是世界上
工作环境最艰苦的地方之一
这是我这辈子去过的
氛围最紧张的地方之一
4.5英亩的主权和流动的美国领土
当你管理方圆几百英里
唯一“不动产”时 每人都有所期待
这台战争机器需要5000多人
才能运转
我们就像一座海上城市 不是吗
来乔治布什号看看什么是胆略
这就像用6万磅的汽机玩躲避球
看看什么是荣耀
这或许就是你穿着飞行服时
得到的最大乐趣
看看美国海军艰难的一些工作
我们都知道我们来这做什么
那就是进入射程 歼灭敌人
战斗中的航空母舰
[蓄势待发]
航空母舰
是美国外交的强硬力量
十万吨级的漂浮金属
运载着超过十几亿美元的
美国海军舰载机
这只巨型钢铁怪兽存在的原因
只有一个
将美国的空军力量
输送到世界各地的动乱地区
这个使命驱动着船上的所有工作
航母上有数百种不同的工作
最难的部分是飞行员的工作
特别是F-18的飞行员
和超级大黄蜂的飞行员
攻击型战斗机的飞行员
是海军舰载机的代言人
也是航母最引人注目的明星
这是纯粹的自由
是肾上腺素 是乐趣
当它落实到细节的时候 这是工作
但是它胜过整天坐在桌子旁
这是肯定的
日复一日地升空作战
是一项充满高压和紧张的工作
卷缩在折叠椅大小的机舱内几个小时
然后逐渐加大压力
他们的身体要承受
10倍于他们体重的压力
每个飞行员都需要随时保持冷静
即便面临最艰难的任务
他们都很清楚
自己有决定生死的能力
但是并不是每个工作
都具备这种最顶级的魅力
船上只有不到200人是飞行员
每一个执行任务的飞行员背后
都有成百上千的在编船员
不分男女昼夜工作
使美国的布什号能够正常运行
这艘航母上90%的工作
都是由在编船员完成的
他们是海军的支柱
他们是那些负责日常工作的船员
级别最高的船员
就是指挥长胡本·菲利普斯
看上去剩了不少食物啊
谁这么眼大肚子小啊
指挥总长
所有的4500名海军士兵都认识他
我负责所有4500名船员的健康
发展 护理和饮食
飞行甲板下有18层
菲利普斯会每天检视每层船员的情况
我们有能够让这艘船运转的船员
能够让我们保持战斗能力的船员
也有鼓舞我们士气的船员
这是治疗球吗
我感觉自己就像这个
他的角色相当于指导顾问
和督导
他的船员们平均年龄只有24岁
作为一个指挥长
我最喜欢的部分是 我通过军衔晋升
所以我绝对理解军舰上船员们的生活
准备回家的举手示意
把手放下吧
很快了 对吗
菲利普斯努力向
每天工作超过12个小时的船员
传达友情 纪律和自豪感
这些船员可以在
看不到自然光的情况下工作数周
海上的生活很艰难 但我们永远
不会忘记 我们来这里是为了什么
不管我是一个厨师 一个情报专家
还是一个操作专家
我们都知道我们在这里是为了什么
那就是进入射程歼灭敌人
在布什号上
负责消灭敌人的是
战斗机
飞行员每次进入驾驶舱
都希望飞机在适航状态
航母上有1000名维护人员
来确保如此
指挥官丽莎·克拉克是他们的长官
维修官 克拉克
我的工作是
确保飞机修复好能够完成任务
我要监督在船上的
大约75架飞机的维护
布什号每天至少有25次起降
每一次都可能引发机身颠簸
咸湿的空气和海水也是威胁
维修人员必须注意腐蚀问题
因为这可能会损坏
数百万美元的飞机
并危及飞行员的生命
你问一下机修人员
他最可怕的噩梦是什么
那就是某个飞行员没能安全返回
而你维修过那架飞机
飞行员的生命取决于
我们做好了我们的工作
不仅仅是飞行员的生命
依赖于维护人员
美国的盟友也是如此
维修人员必须保证
每天至少55架飞机做好战斗准备
否则航母可能无法展开任务
保持飞机处于良好状态
绝对是富有挑战性的工作
有时飞机就是坏了
而不是缺乏润滑油
这艘船上大概有
至少5到7000个可能出问题的地方
为了保证维修
维修人员每周都要去一次补给船
重新补装弹药 食物
和使航母能够运行的武器
今天补给船不仅带来了飞机部件
还带来制造炸弹的部件
现在轮到MH-60海鹰的飞行员
来吊起沉重的货物
指挥官埃里克·古斯塔夫森
就是其中之一
MH-60 直升机飞行员
这是你穿上飞行服后
经历的最有趣的部分
这是来自HD-9的两架飞机
正在进行垂直补给
海鹰飞行员称之为垂直补给
这是他们的主要任务之一
运送船把所有东西
都放在飞行甲板上
直升机会吊起东西
他们将开始垂直补给
这就是我们最有效地
来回运输货物的方法
到补给船的航程很短
飞行员就位 低空盘旋
距离甲板只有15英尺
船上工作人员 埃里克·古斯塔夫森
会用飞机下面的吊坠勾住货物吊钩
稳住 稳住 摇摆 失误
摇摆 失误
勾住 吊起
吊装人员清场 稳住
直上 直上
飞行员把货物运送到
布什号的甲板上之前
必须做好周全考虑
我们垂直补给时有几个考量
首先最重要的是风
如果风力正好 我们能安全进出甲板
来回移动所有的东西
顺风可以降低发动机的功率
从而降低发动机的负荷
后退 垂直拉起
无论什么天气 都是后方的机组人员
引导飞行员找到正确位置安全卸货
4 3 2 1
往下
挂住 搞定
这就是我如此喜欢垂直补给的原因
这是全体船员配合进行的工作
悬停 举起
放下 重复
这是一个熟悉而又
至关重要的日常工作
基本上每周我们都要补充弹药
以继续打击伊斯兰国组织
炸弹零件到达后
工作人员立即把它们
送去下面
飞行甲板下的第七层
是航母上保护最严密的区域
这些炸弹零件由航空军械兵负责接收
布丽塔·皮肯斯就是其中之一
航空军械士
我们可以说是船上的炸弹人
空军部队的每一件武器
都存放在这里 布什号的弹药库
我们有各种各样的炸弹
导弹和火箭
这里的工作人员被称为 军械士
他们穿着彩色衬衫很容易辨认
军械对于任务非常必要
如果没有军械
坦率地说 我们没有理由出现在这里
颜色不是随意的
穿红色衣服的水手
离危险处境只有一步之遥
炸弹不是预先组装好的
只是零件
军械士工作最危险的部分
就是他们自己动手组装炸弹
布什号在阿拉伯海湾深处航行
飞行甲板以下七层
军械士在埋头工作
他们必须为当天
打击伊斯兰国组织的任务组装炸弹
所有部件都是散装的
为不同的飞行员
量身定做不同的炸弹 满足不同需求
炸弹有三种大小
可以将地面轿车到地下掩体
一切夷为平地
最小的炸弹
组装完为7英尺 重达500磅
最大的大约13英尺 重近2000磅
如果船摇摆起来
而你有什么东西没有装好
那可能会把谁炸成碎片
一个臭名昭著的灾难
提醒着在弹药工作室的每个人
错误的举动可以多么致命
1966年10月26日 北部湾
奥里斯卡尼号上的船员
在为支持越战而准备飞行
甲板下面
一名水手不小心在弹药库里
掉落了一枚照明弹
照明弹的安全栓脱落
导致照明弹爆炸
然后引爆了弹药库的所有炸弹
扑灭火焰花费将近十个小时
破坏是毁灭性的
三架飞机被摧毁
44人死亡 另有38人受伤
这是自二战以来最惨烈的
航母上的爆炸
五十年后
布什号的每一个炮手
都知道奥里斯卡尼的故事
在弹药库使用的所有条例
都是血的教训
如果你对任何事情感到不对劲
不要害怕大声叫停
安全是第一位的
组装一枚炸弹至少需要10名水手
现在我们正在组装GBU-54
通常用于打击移动目标
如果你想打击的人在车里
你通常会使用这种炸弹
GBU-54属于联合制导攻击炸弹
这意味着它是由GPS或激光
锁定目标进行引导
所以这是一种双重模式
可以说这种炸弹万无一失
首先 军械小组组装弹头
它包含激光导引头
允许炸弹与飞机分离后
继续追踪目标
这是DSU-38 这是制导的激光部分
接下来 他们插入保险丝
安装安全开关
这让炸弹在飞机上保持安全
并使它在受到撞击时爆炸
如果没这些 一枚联合制导攻击炸弹
只是一块价值2万美元的金属
军械士的成功引爆
还有赖于最后一个组件
尾部套件
这是将炸弹引向目标的必要功能
皮肯斯和她的团队知道
没有他们的努力对抗伊斯兰国组织
是一项无望的事业
我们的工作是向飞行员
提供高质量的产品
我必须确保产品
在需要它爆炸的时候爆炸
在短短几小时内
团队就要为这次打击行动
准备了10枚联合制导攻击炸弹
然后把炸弹送到飞行甲板上的
四架武器升降机之一
第二组军械士在顶层工作
他们将数千磅炸弹和导弹
装载到等候的飞机上
炸弹装载工作压力巨大
一个错误就可能毁掉整个任务
起飞前30分钟
飞机已经准备好
迎接飞行员的首次亮相
F-18差不多可以起飞了
但飞行员不能就这么随随便便地起飞
4.5英亩的飞行甲板上
每平方寸都是珍贵的不动产
执行飞行任务期间
有超过30架飞机和多达300人
同一时间在同一空间工作
如果没收到15名飞机引导员中
任何一人发出的信号
飞行员绝不妄动一寸
司各特·哈德尔斯顿是其中之一
飞机引导员
有点紧张
非常忙碌
你知道吗 周围总有飞机过来过去
你得躲避
到处跑 再跑远一些
忙碌的飞行甲板充满了危险
飞机在轰鸣
快速旋转的装备和旋翼
以及眨眼之间能把你吸进去的引擎
在距离伊拉克海岸500英里的地方
布什号航空母舰
准备起飞两架E-2C鹰眼预警机
投入战斗
这些电子监控飞机将帮助F-18
打击伊斯兰国组织目标
在飞行甲板上 有多达300人
30架飞机和直升飞机
试图避开彼此
站在飞机旁边感受它的原始力量
这是我一生中最激动的事情之一
监督所有人的
是航空长
航空长
绿色灯 知道了 我来搞定
在布什号上 这份工作由指挥官
卡钦斯基承担
猛禽12号和6号
空对地操作员稍后给你绿灯
绰号CAZ
卡钦斯基和他的团队
在舰岛顶层的一个小房间里工作
它被称为一级飞行控制
但机上的人把它叫做飞蝇
或者简称为高塔
这是屋里最好的座位
这里视野很棒 能看到船尾中间部分
以及航空母舰前部尽收眼底
听命于卡钦斯基的
空军部门的550名船员
是船上最大的部门
他们负责今天飞行操作的每个阶段
有些人在机库工作
为飞机作战做准备
超过一半的工作在飞行甲板上进行
现在他们最重要的工作
就是让飞机离开航母
所有出战的飞机都在吗
所有的编号都一致吗
卡钦斯基要确保整个庞大的团队
像一个单一的精细部件一样工作
航空长和他的团队
在每架飞机起飞前
都预先计划了它们的行动
是200号坏了吗
我们给200号派黄衫人员了吗
这就是所谓的甲板定点
非常常见
时间表改变 飞机的移动也会变
我们在最后一刻重新安排了飞机
但卡钦斯基和他的团队
无法从高塔里指导每一个动作
下面三层的动作由位于舰岛最底层的
飞行甲板来指导
这里的团队帮助航空长
追踪船上的每一架飞机
带队的是飞机驾驶员
飞行运转员
在布什号上
一位有30多年经验的船员
陆军中校特雷西·麦基
我负责的难题是飞行甲板和机库间
确保飞机得到修理加油
重装任务需要的武器
在作战行动中 机库和飞行甲板
是船上最繁忙的地方
当你管理几百英亩的不动产时
每个人都有所期望
麦基和他的团队
每天要编排200多场起降
每一次都必须是完美的
就算只有一架飞机飞错了位置
飞机也无法按时到达
伊斯兰国组织的目标点
这不是简单的任务
从麦基小小的房间
他几乎看不到外面
我看不到太多东西
但我可以从窗户看到外面的飞行甲板
麦基和其他船员
使用二战以来一直存在的
低技术方案来追踪飞机
这是感应板 飞行甲板的复制品
这就是我们如何在航母执行任务时
追踪整个空军部队的一切踪迹
小模型代表了飞行甲板
和机库的每一架飞机
麦基的团队使用螺母
螺栓和彩色别针
来代表飞机起飞所需的信息
所有的飞机模板都是比例放大的
你在飞机上看到的编号
实际上是飞机在飞行甲板上的位置
我们可以掌握他有什么要求
是否需要燃料 武器等东西
这是数字时代遗弃的人力劳作
如果飞行控制室里的电脑出故障
感应板却还可以工作
我们有一个更新的版本Admax
一个电子版本
但这是海军使用几十年的
它仍然运作良好
起飞前十五分钟
麦基接到了航空长的电话
该让攻击机排队准备了
收到 我们走到甲板尾部
看看是否可以开始移动飞机
飞机按麦基的指示移动
但进行起重的是
飞行甲板上的机组人员
这些工作需要力量
和钢铁般的意志
1991年 一名水手把一架A6攻击机
栓在航母的弹射器上
他走到飞机的进气口前面
被吸了进去
奇迹般地
在被引擎的旋转叶片绞死前
他被卡在了那里 只受了轻伤
在飞行甲板上的任何地方工作
都是危险的
1989年
一名T-2七叶树式教练机飞行员
误判着陆
导致自己和其他四名船员死亡
另有17人伤势严重
在仅仅12秒的时间内
搜救队就取到了水
不到两分钟就控制了火灾
当他们为今天的起飞做准备时
布什号的甲板工作人员
想到了这些事故 而且还有更多事故
这就像用6万磅的飞机玩躲避球
甲板上的工作人员还面临一项挑战
刺耳的噪音
声音很大...
太吵了
船员必须使用他们自己的语言
来引导布满甲板的飞机
因为飞行甲板上太吵了
我们必须用手势来传达信息
现在 飞机引导员
发出信号指示第一架飞机
向弹射器移动
他挥动手臂告诉飞行员可以开始
然后飞机引导员把引导权
交给另一位黄衫人员
承担着飞行甲板上最致命的工作之一
那就是射手
射手
我们的官方术语是
弹射和捕捉装置员
我们负责舰上的安全发射和恢复
今天 肖恩·科尔尼中尉
和其他三名水兵
承担这个触发装置的工作
三名射手在甲板上工作
科尔尼在被称为泡泡的
弹射器控制站
泡泡是在飞行甲板上建造的
一个小房间
它让头号射手处于
安全的地面有利位置
来指挥团队的其他人
检查人员就位
在陆地上
飞机有4到6千英尺的空间用于起飞
在航空母舰上
他们只有不到400英尺的空间
要在这么短的甲板上起飞
飞机需要一种产生额外速度的方法
解决方案
一个弹射器
当飞机准备发射时
它会滚动到弹射器上
甲板人员将飞机连接到
飞机前轮上的拖拽杆上
将飞机固定到位
梭车就是我们所说的
弹射器与飞机实际相连的部分
这是你在甲板上看到的唯一部分
随着飞机被锁定
科尔尼开始工作
拉紧
他的第一步是在弹射器上拉紧
当我们真正的拉紧时
我们所做的就是给液压系统供电
在我们点火之前
把飞机保持在正确位置
当科尔尼在泡泡里准备猫弹时
甲板上的船员在飞机后部
升起了能够保命的神器
喷气偏流板
它们是船员能够躲避
燃烧废气的面板
这些飞机动力强劲
它们排放大量的高温废气
高速掠过飞行甲板
几秒后 领头飞机的飞行员
进行了最后的检查
确保他的飞机准备就绪
然后把油门推到100%的
战斗动力级别
这是不使用后燃器
发动机能达到的极限
拇指竖起
战斗动力 风向很好 没有震颤
飞行员最后向甲板上的机组人员敬礼
告诉科尔尼飞机已经准备好了
敬礼 蹲下
最后准备 454号灯
风向很好 拇指在后
拇指在前 头部稳定 点火
F-18以每小时0到180英里的速度
在三秒内飞出
现在所有船员正在迅速有力的行动
把所有战士送往战场
我们的四架弹射器都工作时
每30秒到45秒发射一架飞机
在飞行甲板上工作
是我生命中最激烈的经历之一
我第一次到这里似乎是绝对的混乱
但你在这呆的越久你才会有所感受
一旦你了解这些
你会知道 一切配合的天衣无缝
在十分钟内
所有的10架F-18战机
都将从船上起飞
并将进入叙利亚
看着这一切发生 是件神奇的事情
即使发射成功
飞行甲板上和塔中的机组人员
仍然担心飞行员的安全
他们还得把飞行员带回家
一旦我们完成一轮发射
我们就必须立即准备飞行甲板
开始收回飞机
工作不会停止
美国海军攻击机
从美国布什号上发射
飞往阿拉伯海湾
一个半小时后 空军部门的每个船员
脑子里都只有一件事
看到有人在头顶上吗
让他们安全地回到甲板上
在拥挤漂浮的跑道上降落并不容易
是的 我看到上面有一架
还有一架 在后点角度3度和4度
航空长卡钦斯基
控制着航母方圆5英里的所有空域
他通过无线电向飞行员下达着陆命令
声音清晰 飞行员们
10只大黄蜂和超级大黄蜂前锋
在上空盘旋 等着回到船上
仅靠个人是不可能
对所有飞机保持追踪的
所以卡钦斯基有一个得力助手
2207 他们只是想要...
小空管长 马克·桑德指挥官
我们在你眼前所见的
整个180度的空域中
消除撞机风险
桑德紧盯着船的前部
卡钦斯基看着后部
卡钦斯基和桑德都知道
要让飞机回到飞行甲板
是多么的困难
他们也是飞行员
160号 大黄蜂
清理甲板 长官
我站在这一边
确保从船尾延伸到后面的所有飞机
按照合适的顺序排列
以便安全的成功着陆
99号 离开跑道LA
现在正在收回飞机
第一批是头顶上的战斗机 请离远点
卡钦斯基最后看了甲板一眼
好了 让第一架F-18降落
收到 猛禽6号 12号
空对地操作员 稍后给你绿灯
然后转交给甲板上的专门小组
着舰信号官
今天由乔恩·鲍曼中尉负责着舰
着舰信号官
从一英里的最后四分之三到着陆
F-18飞行员都由着舰信号官来照管
我们受雇于舰载机部
以确保飞机安全着陆
在航母的飞行甲板上
没有犯错的余地
飞行员在这300英尺空间内决定生死
在这里最危险的事情可能就是
我们要降落的飞机跑道很短
头顶上 F-18飞行员放下尾钩
海军航空每一架飞机上都有尾钩
机尾挂钩的存在
是为了抓住悬挂在飞行甲板上的
三根钢铁阻拦索中的一根
引导飞行员进来抓住一根阻拦索
是着舰信号官的全部工作
这项工作非常重要
几乎和航舰上的空军历史一样古老
1922年
兰利号开创了军事力量的新时代
这是美国第一艘航空母舰
海军航空刚刚起步
着陆时 飞行员滑向木甲板
试图抓到兰利号的15根阻拦索
他们只有凭借目测
和万分的幸运才能安全着陆
飞行甲板上的军官们很快明白
他们需要更好的系统
在一次着陆中
一名思维敏捷的机组人员
突然行动起来
抓起两块布引导飞行员安全触板
着舰信号官诞生了
在第二次世界大战中
着舰信号官赢得了他们的战斗徽章
还有一个绰号
桨叶
纪念他们用来引导飞行员的
彩色桨叶
很快桨叶成为了每艘航母甲板上的
固定装备
1955年 桨叶有了一个着陆帮手
光学着陆系统
飞行员们称之为肉丸
肉丸是一盏明亮的琥珀灯
指示飞行员是否以正确角度接近
飞行员可以在一英里半之外看到它
如果肉丸与水平横排的绿灯一致
飞行员就在正确位置上
如果它在绿灯下面
那他就飞得过低了
如果肉丸变成红色
他就有可能发生撞机事故
鲍曼的工作是确保飞行员
在最后15到18秒的飞行中
都能看到肉丸
当飞行员转过拐角的时候
他会向我们示意他看到了球
我们作为着舰信号官
与光学镜头配合使用
提供额外帮助
在距离航母9英里的地方
第一个飞行员呼叫控制塔
将一个关键信息传到空军部门
他的F-18的重量
他们要有正确的设置
设置基于自己的燃料重量
和最大允许的降落阻拦重量
这样飞机才能在我们的航母上
正确的减速滑行 并成功的降落阻拦
我们为每一架
这样降落的飞机提供参数
当喷气机飞近时 飞行探测器
迅速将重量输入阻拦装置
通知甲板下的发动机
给阻拦索提供多少制动力
犀牛480 甲板可降
15秒后 飞行员靠近了航母
但是甲板移动幅度太大
无法安全着陆
着舰指挥官挥手示意他再试一次
一分钟后 飞行员又来了一次
这次他离得更近了
但是错过了阻拦索
如果他错过阻拦索 这就是一次逃逸
在这种情况下
他需要全速前进 转头再试一次
2-0-6 逃逸
三次尝试着陆是极不寻常的
飞行员现在
受到了航空部所有人的密切关注
他的成败也是他们的成败
F-10又转了一圈
然后开始最后一次飞近甲板
但即使第三次成功了
并不是所有飞机在触板时
都能以抓住阻拦索结束
成功的着舰
也需要好的阻拦装置配合
在布什号的上空
10架F-18超级大黄蜂
从打击ISIS的战斗中归来
在航母上 航空部的数百名工作人员
正在焦急地等待第一架飞机着舰
他们知道
并非每次着舰都按计划进行
2016年 一架E-鹰眼侦察机
降落在美国艾森豪威尔号上
它抓住了阻拦索
但是阻拦索断了
飞机消失了
然而 飞行员设法把飞机拉了起来
然后再回来降落
甲板上的8名船员就没这么幸运了
断裂的阻拦索造成严重的伤害
我们会尽全力做准备
但总有可能有人在错误的时间
出现在错误的地点
所以我们非常谨慎的工作
确保每个人的安全
现在 第一架F-18接近布什号的甲板
进行第三次着陆尝试
这次
飞行员勾住了阻拦索
仅用时2秒
就停住了这架4万磅重的飞机
机组人员有不到一分钟时间
来重置甲板 准备迎接下一架飞机
他们会引导他向前进入解除武器区
让他收翼
然后根据他需要去哪里
及甲板呼叫员
进行甲板定位 让他向前或向后转
一架接着一架
另外9架F-18也着陆了
几分钟后
整个突击队安全返回甲板
现在这一天结束了
明天工作又会重复开始
作为一个团队我们每一天都
紧密合作努力工作
我们喜欢和热爱我们所做的一切
我们充满激情
每天都在这儿工作
我感到非常荣幸
每一名战斗飞行员背后
都有航母上所有船员的支持
每个人都充满配合精神
纯粹的决心
和相互的信任
他们满头大汗
拿着锁链 拉动弹射器
确保飞机周围安全无虞
这样我们才能放心飞行
如果他们不信任你 你不信任他们
那飞行将十分艰难
在甲板上 船上的每个部门无论男女
都是布什号战斗的一份子
航母上的每项工作
对于我们的任务都至关重要
每一个船员对于从甲板上弹射
去歼灭敌人的飞机都至关重要
我们所做的每一件事都与之相关
从组装炸弹
我们做任何有利于打击坏人的事情
到发射飞机
当你看到飞机的数量
和所涉及的一切时
我觉得非常不可思议
让他们安全回家
然后从头再来一遍
一天又一天
看到这一切发生感觉很美好
这是一首交响乐 每人都贡献出
自己微小的一份力量成就了这一切
能成为其中的一员令人难以置信
这个团队为了达成一个目标而存在
那就是保护美国的利益
显示美国的威力
无论何时 在最需要的时刻
摘订：Bencao